План карта з морською тематикою. Морські карти та їх умовні позначення

Морські навігаційні карти за своїм змістом і масштабом поділяються на

генеральні, шляхові, приватні та плани.

генеральні картизображують затоки, моря, океани або їх частини. Ці карти служать для загального вивчення умов плавання протягом усього рейсу, на них виконують попередню прокладку переходу і роблять загальні розрахунки, пов'язані з рейсом судна. Масштаб генеральних карт обичноот 1: 500 000 до 1: 5

На колійних картахзображують окремі райони переходу судна, на них містяться всі необхідні подробиці для безпечного плавання і підходу до берега. Отже, масштаб колійних карт не повинен бути надто дрібним. Видаються шляхові карти в масштабахот 1: 100 000 до 1: 500 000.

На колійних картах ведеться прокладка шляху судна і виробляються визначення його місць. Оскільки шляхові карти зображують окремі частини моря, то в міру просування судна доводиться переходити з однієї карти на іншу. На колійних картах в залежності від районів моря зображується і певна частина прибережної смуги.

Приватні карти призначені для плавання поблизу берегів і в обмежених районах-протоках, шахраям, підходах до портів і т. Д. Масштаби приватних карт

від 1: 25.000до 1:75 000.

Плани додержат зображення з усіма подробицями бухт, гаваней, рейдів, портів і призначені для входу в порти, проходу вузькості. Плани складаються в масштабахот 1: 500 до 1:25 000.

Географічними елементами є зображення берегів океанів, морів, заток, населених пунктів, рельєфу морського дна і суші.

Навігаційні елементи - порти, засоби навігаційного обладнання, морські канали, фарватери, навігаційні небезпеки, навігаційні орієнтири і інші відомості, що мають навігаційний характер.

Написи - заголовки карт, різні пояснення і попередження, географічні назви, дані про видання карти і її коректури.

Елементами додаткової характеристики є невеликі великомасштабні плани портів або карти важливих в навігаційному відношенні ділянок узбережжя, які поміщаються на вільних місцях листа карти, а також таблиці з відомостями про припливи і течіях, малюнки маяків і т. П.

Всі перераховані елементи змісту карти наносять умовними знаками і символами, а також умовними скороченнями, які наводяться в періодично перевидавалися Головним управлінням навігації та океанографії Міністерства оборони СРСР (ГУНіО МО) книзі "Умовні знаки для морських карт і карт внутрішніх водних шляхів" (додаток2,

листи 1, 2, 3).

Перш ніж користуватися морської картою, слід її уважно вивчити. Для цього треба навчитися читати карту. Щоб уміти читати карту, необхідно розбиратися у всіх умовних позначеннях і доповнюють їх скорочених написах.

Вивчаючи карту, слід перш за все починати з читання її заголовка, всіх приміток і застережень, поміщених на карті. Потім треба ознайомитися з навігаційно-географічними даними району, зображеного на карті; глибинами, грунтами, навігаційними небезпеками, береговою лінією, різними навігаційними знаками, маяками, вогнями. Особливу увагу слід приділити вивченню небезпек (рифів, банок, затонулих на невеликій глибині судів) і їх навігаційних захисних засобів.

Спосіб умовного зображення поверхні Землі на площині називають картографічної проекцією, а отримане при цьому зображення меридіанів і паралелей - картографічної сіткою. Існує кілька видів картографічних проекцій. Всі вони поділяються на дві групи - в залежності від характеру спотворень і в залежності від способу побудови картографічної сеткі.CUT $

За характером спотворень проекції поділяють на рівнокутні, рівновеликі, равнопромежуточние і довільні проекції.

На картах в рівнокутної проекції нескінченно малі фігури зображуються подібними відповідними фігурами на земній поверхні. Подоба фігур дає можливість зберегти рівність кутів. На картах в рівновеликої проекції зберігається пропорційність площ відповідним площам на земній поверхні, але не зберігається подібність фігур. На картах в равнопромежуточной проекції зберігається сталість масштабу по одному з головних напрямків. Довільні проекції незберігають ні рівності кутів, ні пропорційність площ, але мають свої особливі властивості.

По виду меридіанів і паралелей нормальної картографічної сітки проекції діляться на: конічні, циліндричні і азимутальні. При конічних проекціях земну поверхню проектують на бокову поверхню дотичного або колія конуса з подальшою розгорткою цієї поверхні в площину. При циліндричних проекціях земну поверхню проектують на бокову поверхню дотичного або колія циліндра. При азимутальних проекціях земну поверхню проектують на площину, дотичну до земної поверхні в будь-який її точці.

Плоске зменшене зображення земної поверхні, на якому спотворення підпорядковані певним математичним законом, називається морської картою.

Плоскі зображення невеликих ділянок земної поверхні, на яких спотвореннями можна знехтувати називаються планами.

Основною ознакою, що відрізняє карту від плану, є те, що масштаб карти не постійний, а на плані масштаб зберігає сталість по всій його поверхні.

За одиницю лінійного масштабу для вимірювання відстаней і різниць широт на меркаторской мапі приймають меркаторскую милю. Довжина однієї хвилини дуги меридіана на даній паралелі карти в проекції Меркатора, виражена в міліметрах, носить назву меркаторской милі.

Оскільки меридіани на меркаторской мапі розтягнуті в кожній точці пропорційно, то зображення однієї хвилини дуги меридіана змінюється зі зміною широти і в міру віддалення від екватора безперервно збільшується. Тому, вимірюючи відстань на морській карті, необхідно меркаторскую милю брати на бічній рамці карти в тій же самій широті, де розташоване вимірювана відстань.

Райони, близькі до полюсів Землі, на меркаторской проекції зображаються з дуже великими спотвореннями, а самі полюси не проектують на бокову поверхню циліндра. Тому меркаторскіе карти складаються для широт не більше 85 °.

Ступінь зменшення перенесених на карту дійсних розмірів фігур або лінії земної поверхні називається масштабом. Масштаб характеризується відношенням довжини будь-якої лінії на карті до довжини тієї ж лінії на поверхні Землі. Розрізняють числовий і лінійний масштаби.

Числовий масштаб являє собою дріб, чисельник якого - одиниця, а знаменник - число, що показує, скільки одиниць довжини на місцевості міститься в одиниці довжини на карті.

Лінійний масштаб являє собою графічне зображення числового масштабу і показує, яке число більших одиниць відстані на місцевості міститься в одній більш дрібної одиниці на карті.

Як уже згадувалося вище, масштаб зберігається постійним тільки на планах. На морських картах масштаб є величиною змінною і підрозділяється на головний і приватний.

Головним називається масштаб, вказаний на самій карті в її заголовку і зберігається лише уздовж деяких певних напрямків. Так, для морської карти в проекції Меркатора масштаб зберігається постійним уздовж паралелей і змінюється при переході з однієї паралелі на іншу. Паралель, уздовж якої дотриманий головний масштаб, вказаний в заголовку карти, називається головною паралеллю.

Зі збільшенням широти масштаб на проекції Меркатора збільшується, і навпаки, зі зменшенням широти стає дрібніше. У всіх точках карти значення масштабів виявляються більшими або дрібніше головного масштабу і тому називаються приватними.

Від масштабу карти залежить точність, з якою на ній можна виконувати лінійні вимірювання. Граничною точністю масштабу називається лінійне відстань на місцевості, відповідне 0,2 мм на карті (граничне відстань, помітне неозброєним людським оком на папері).

як користуватися морської картою

перед користуванням морської картою  її потрібно уважно вивчити. Перш за все, необхідно прочитати заголовок карти, примітки і застереження, рік видання і дати коректур. У заголовку карти вказується її назва, тобто район, а нижче назви наводяться наступні дані: масштаб і головна паралель, до якої він віднесений; рік, до якого наведено магнітне схилення; заходи, в яких виражені глибини.

Глибини на морських картах приводяться до єдиного рівня - нулю глибин. На радянських картах в морях з приливами за нуль глибин прийнятий найнижчий можливий рівень моря, тобто рівень найменший з малих сізігійних вод, а для морів без припливів - середній багаторічний рівень.

Глибини на морських картах для вітчизняних вод вказуються в метрах наступним чином: до 5 м з точністю до про 0,1 м; від 5 до 20 м з точністю до 0,2 м; від 20 до 50 м з точністю до 1 м.

Найменша глибина - найменша глибина на банку, рифі, барі і інших підвищеннях дна, а також на фарватері, в каналі.

Підтримувана глибина - найменша глибина в каналі або на фарватері, підтримку якої забезпечується протягом всієї навігації.

Відмітна глибина - глибина, що відрізняється в більшу або меншу сторону від оточуючих глибин (не менше ніж на 10% при рівному і на 20% при нерівному рельєфі дна).

Для більшої наочності зображення рельєфу морського дна на картах, крім глибин, наносять ізобати (лінії рівних глибин). Їх проводять через глибини 10, 20, 50, 100, 200 м, а в глибоководних районах - іноді через глибини 500, 1000 і 2000 м.

Грунти на картах позначають скорочено, наприклад: І-іл, ГБК-губка, Гл-глина, Кор-корали, П-пісок, Р-черепашка, Гр-гравій, К-камінь і т. Д. Колір і характер грунту вказують скорочено малими літерами, наприклад: злічІ-зелений нечистий мул, блмП - білий дрібний пісок, плГл - щільна глина.

Відмітки висот, висоти островів, надводних скель і каменів даються в метрах над рівнем моря, прийнятого на картах даного району для відліку висот. Відмітки висот, змішані щодо свого становища, і висоти споруд полягають в дужки.

Навігаційні небезпеки і їх огородження на картах позначають умовними знаками. Якщо положення небезпеки точно не встановлено, то біля неї ставляться умовні скорочення - ПС (положення сумнівно) або СС (існування сумнівно).

Засоби навігаційного обладнання для визначення місця судна позначаються також умовними знаками; а ті, що не мають знака, позначають на карті кружком з крапкою в центрі і пояснювальній скороченою написом. Наприклад: РПС - радіопеленгаторних станція, пам - пам'ятник, РЛО - радіолокаційний орієнтир.

Вогні світять засобів навігаційного обладнання на картах масштабу 1: 500000 і крупніше показуються по їх дійсному кольором. Білі, жовті та оранжеві вогні показуються помаранчевою фарбою; перед характером жовтих і помаранчевих вогнів поміщається скорочення «ж».

Радіуси кіл і дуг, що позначають колір вогнів, не відповідають дальності видимості вогню. Дальність видимості вогню дається в морських милях.

На морських картах масштабу дрібніше 1: 500000 всі вогні світять засобів навігаційного обладнання незалежно від виду (кругової або секторний) і кольору вогню, зображуються «ріжками» фіолетового кольору.

На морських картах масштабу 1: 500000, призначених для використання в якості генеральних (внутрішні або окраїнні моря), всі вогні, незалежно від виду і кольору, зображуються «ріжками» фіолетового кольору. Колір вогню вказується скороченнями перед характером вогню.

На створах вказані прямі і зворотні напрямки (справжні азимути); перший напрям дано з берега, друге з моря. При щільною навантаженні карти на створах може вказуватися один напрямок з берега. Ходова частина навігаційних створів показується безперервної лінією, неходових частина - точковим пунктиром.

Якщо через дрібного масштабу морські карти  два створних світив знака не виражаються роздільно і показані в одній точці, то спочатку дається характеристика вогню переднього знака, а потім заднього.

Буї на морських картах зображуються відповідно до їх виду. Без вказівки форми зображуються буї, форма яких невідома або не відповідає Системі огородження МАМС.

У буїв, віх і знаків показуються топові фігури і прийнятими скороченнями вказується їх забарвлення. У районі дії Системи огородження МАМС на картах з щільною навантаженням у позначень плавучих засобів навігаційного обладнання і не світяться знаків колір забарвлення може бути опущений, якщо вони мають топові фігури.

У зв'язку з тим, що в районах дії Системи огородження МАМС радіолокаційні відбивачі встановлені на всіх плавучих ЗНО, виставлених в важливих в навігаційному відношенні місцях, на картах радіолокаційні відбивачі на плавучих засобів навігаційного обладнання, як правило, не показуються.

На картах внутрішніх водних шляхів забарвлення буїв, бакенів і щитів берегових знаків відповідає їх дійсному кольором, за винятком білого, який дається помаранчевим кольором.

У маяків і світять знаків дають умовними скороченнями характеристики вогнів і інші пояснення. Наприклад: ГрПр (4) 20с 22МТ (н) АРМкРОТ, тобто вогонь группопроблесковий з чотирма проблисками і періодом 20 сек, дальність видимості 22 миль туманний сигнал наутофон, аерорадіомаякі, радіостанція обнаружитель туману.

перебіг на морських картах  показують стрілками: швидкість течії з точністю до 0,25 вузла пишеться над стрілкою. Відомості про приливо-відливних течії поміщають в таблицях на вільних місцях карти.

Магнітне відхилення для даного району вказують на морських картах з точністю до 0˚, 1. Річна зміна схиляння на Епоху, до якої воно відноситься, поміщають в заголовку карти. Район магнітному аномалії показують контуром, обведеним суцільною чорною лінією.

класифікація морських карт

Усе морські карти  діляться на навігаційні, довідкові та допоміжні карти. Навігаційні карти призначені для вирішення різних навігаційних завдань і є обов'язковим офіційним документом. Навігаційні морські Карти поділяються на загальні та спеціальні.

Залежно від масштабу загальні навігаційні карти  діляться на генеральні, шляхові, приватні карти і плани.

генеральні карти  складаються в масштабах 1: 500000 - 1: 5000000 і служать для ведення числення шляху судна при плаванні у відкритому морі, попередньої прокладки і загальних навігаційних розрахунків.

колійні карти  призначаються для забезпечення плавання поблизу берега і на деякій відстані від нього. Такі карти складаються в масштабах від 1: 100000 до 1: 500000 по головній паралелі.

Приватні карти  призначені для забезпечення судноводіння при плаванні в безпосередній близькості від берегів і обмежених навігаційних умовах, складаються вони в масштабах від 1: 75000 до 1: 25000.

плани  призначаються для забезпечення входу в порти, гавані, бухти, на рейди, якірні місця і для плавання в межах їх акваторії. Плани складаються в масштабах 1: 1000 - 1: 25000.

спеціальні навігаційні карти  відрізняються від загальних навігаційних карт тим, що мають додаткове навантаження для вирішення окремих навігаційних та інших завдань. До спеціальних навігаційним картам відносяться: радіонавігаційні карти, призначені для визначення місця судна за допомогою РНС; навігаційно-промислові карти з докладною грунтовій характеристикою морського дна і ін.

Довідкові та допоміжні карти  різні за змістом і призначенням. Зазвичай допоміжні карти представляють собою картографічну сітку без спеціальних елементів морської обстановки. До числа їх відносяться карти-сітки, бланкові карти, карти для розрахунків плавання по дузі більшого кола та ін. Довідкові карти призначені для вивчення фізико-географічних та інших елементів району плавання, які не можуть бути показані на навігаційних картах. До довідковим картками відносяться карти радіомаяків і радіостанцій, карти рекомендованих шляхів, карти гідрометеорологічних елементів, карти елементів земного магнетизму, збірні листи, атласи (фізико-географічних даних, приливо-відливних течій, поверхневих течій, хвилювання, вітру та ін.).

Морська навігаційна карта - карта, призначена для забезпечення завдань судноводіння. Картою називається зображення на площині частини або всієї земної поверхні.
  Навігаційні карти застосовуються для графічного обліку руху судна під час плавання, на ній прокладаються курси і пеленги на орієнтири (рис. 3.21). Щоб судно могло здійснити перехід з одного пункту в інший, необхідно вибрати найкоротший і безпечний шлях, для цього робиться добірка карт по маршруту слідування.

Вимоги до морської навігаційній карті:
  1) лінія курсу і пеленгів повинні зображуватися прямими лініями;
  2) карта повинна бути рівнокутної.

Картографічна проекція, яка задовольнить цим вимоги, називається меркаторской (Меркатор - голландський картограф, запропонував цю проекцію 1569 р).
На навігаційних картах відображаються:
  - берегова лінія і глибини;
  - рельєф дна і навігаційні небезпеки;
  - навігаційне обладнання;
  - фарватери;
  - місця якірних стоянок;
  - відомості про магнітне відхилення, льодовому режимі, грунті дна;
  - райони, заборонені для плавання.
розрізняють:
  - генеральні карти;
  - шляхові карти, які мають масштаб 1: 100'000-1: 500'000;
  - приватні карти, які мають масштаб 1: 25'000-1: 50'000; і
  - морські плани, які мають масштаб 1: 500-1: 25000.

  Для того щоб правильно користуватися картою, треба вміти читати її, т. Е. Розуміти всі нанесені на карту умовні позначення і правильно розбиратися в них. Читання карти слід починати з заголовка, в якому вказується її назва (район плавання), числовий масштаб із зазначенням головною паралелі, до якої він віднесений, заходи, в яких дано глибини і висоти прибережних гір, а також рік, до якого наведено магнітне схилення. Після заголовка прочитують розташовані під нижньою рамкою відмітки про дати останньої (великої і малої) коректури даної карти і рік її видання. Всі примітки, попередження (друкуються червоним кольором), малюнки маяків і плани портів поміщаються на карті таким чином, щоб не закривати берегової лінії і водної поверхні.
  Адміралтейський номер карти складається з п'яти цифр. Перша з них означає район Світового океану, друга - масштаб карти, третя - район океану або море, останні дві цифри - порядковий номер карти даного району океану або моря.
  Після попереднього знайомства з картою детально переглядають район, в якому має бути плавати, щоб у всіх подробицях вивчити навігаційну обстановку - глибини, небезпеки і систему їх огородження, берегову лінію, розташування маяків і знаків. Для зображення на карті стану і особливостей поверхні моря його дна і берегів застосовується система умовних позначень.
  Глибини на сучасних картах показуються в метрах і дециметрах. Точки з однаковими глибинами з'єднуються лініями рівних глибин - Ізобати. Ізобата відокремлює прибережне мілководдя або окрему мілину або банку, називається лінією небезпеки, або предостерегательная ізобатою.

Грунти позначаються умовними скороченнями, наприклад: П - пісок, І - мул, Кор - корали і т. Д. Складні грунти вказують поєднаннями скорочень складових грунтів: ІП - мулистий пісок, ГРП - гравій з піском, СрГл, МК - сіра глина, невеликий камінь. Літерами позначаються також колір і характеристика грунту: жлП - жовтий пісок, срмПГл - сірий дрібний пісок з глиною. Якщо складові грунту розташовуються шарами, то першим пишеться верхній шар мППл - дрібний пісок на плиті.
  Природні навігаційні небезпеки - банки, мілини, рифи дають на картах контуром з точок з обов'язковим зазначенням найменшої глибини над ними.
  Всі інші морські небезпеки позначаються різними умовними знаками.
  Якщо положення або існування показаної на карті небезпеки викликає сумніву, то поруч з позначенням такої небезпеки або всередині неї ставляться позначки: ПС - «положення сумнівно» або СС - «існування сумнівно».
  Місця якірних стоянок позначаються малюнком якоря. Зображення якоря без штока означає стоянку для малих суден, а якоря зі штоком - для великих суден. Район з поганим грунтом обводять пунктиром з написом: ПЛХ (поганий грунт).
  Освітлювані знаки і маяки мають на мапі кольорові зображення вогнів і їх характеристики. Забарвлення маякових вогнів показується кольоровими колами з центром в точці знаходження маяка або частинами кола в межах кута освітлення. Характеристика вогню дається поруч з маяком в одну строчку, наприклад: ГрПр (3) (25с) 10М (н), що означає - группопроблесковий вогонь з трьома проблисками і періодом 25 с, Дальність видимості 10 миль, туманний сигнал - наутофон.

  Створи позначають на картах суцільними лініями (ходова частина) і пунктиром (неходових частина, а також поворотні і січні створи на мірних лініях).
  Морські течії, які необхідно враховувати при прокладанні, наносять на карти у вигляді стрілок: що показують напрямок постійного течії - з оперенням, змінне - хвилястою лінією. Швидкість течії з точністю до 1/4 уз пишеться зверху стрілки. Приливні течії позначають стрілкою з оперенням зверху, відливні - без оперення. Різні помітні будови і предмети на березі, чиє місце визначено, - церкви, вежі, окремі висоти, - також показують умовними знаками. Точне місце показаного на карті предмета відноситься до середини підстави або до центру умовного знака.
Що представляють для мореплавця серйозну небезпеку затонулі судна позначаються п'ятьма різними знаками: для затонулих суден з частинами корпусу, що підносяться над водою; з щоглами над водою; для суден, глибина над якими менше 18 м і більше 18 м; обсихаючих.