अगर पुराने काम करते हैं तो स्पार्क प्लग क्यों बदलते हैं। विभिन्न इंजनों के लिए स्पार्क प्लग को कितनी बार बदलना है

इंजन प्रणाली के प्रत्येक विवरण का एक विशिष्ट अर्थ है। यह अक्सर पता चलता है कि सरल घटक भागों या उपभोग्य सामग्रियों की खराबी के कारण, इंजन या किसी अन्य महत्वपूर्ण वाहन इकाई की मरम्मत करना महंगा है। आज हम इस बारे में बात करेंगे कि आपको विभिन्न स्थितियों में स्पार्क प्लग को कितनी बार बदलना चाहिए, और यह भी पता लगाना चाहिए कि मशीन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम के इस तत्व की विफलता के मुख्य कारण और लक्षण क्या हैं। आज प्रस्तावित मोमबत्तियों की विविधता को देखते हुए, हम इन भागों को चुनने और स्थापित करने में कुछ कठिनाइयों का सामना कर सकते हैं।

वास्तव में, सभी मापदंडों में उपयुक्त मोमबत्तियाँ चुनना आसान नहीं हो सकता है। यह सब आपकी कार के मॉडल पर निर्भर करता है, निर्माता और अन्य सुविधाओं की आवश्यकताओं पर। यह महसूस करना महत्वपूर्ण है कि चिंगारी प्लग को बदलना अक्सर नहीं हो सकता है नकारात्मक प्रभाव   बिजली इकाई पर, लेकिन समय पर सेवा की कमी कार के लिए एक बड़ी समस्या है।

प्रतिस्थापन मोमबत्तियों की आवृत्ति और समय सीमा के लापता होने के परिणाम

एक विशिष्ट लाभ या उस समय अवधि को निर्दिष्ट करना मुश्किल है, जिसके दौरान मोमबत्तियों को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, कई कार निर्माता और मोमबत्ती के ब्रांड हर 15,000 किलोमीटर पर कम से कम एक बार बदलने की सलाह देते हैं। यह जुड़ा हुआ है, जाहिर है, मशीन के बहुमत के एक चौराहे के अंतराल के साथ। वास्तव में, कई परिवहन मालिक कार में अपने दम पर कुछ भी नहीं बदलते हैं, लेकिन सेवा की अपेक्षा करते हैं।

वास्तव में, यह अवधि काफी उचित लगती है, यदि केवल आप प्रति वर्ष लगभग 5000 किलोमीटर ड्राइव नहीं करते हैं। इस स्थिति में, हर साल मोमबत्तियां बदलना बेहतर है, कम से कम। इसके अलावा, समय सीमा से पहले या 15,000 किलोमीटर तक पहुंचने के लिए मोमबत्तियों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। यह खराब-गुणवत्ता वाले ईंधन या विशेष परिचालन स्थितियों के कारण है। देर से प्रतिस्थापन के परिणाम निम्नानुसार हैं:

• चैम्बर के ऊपरी भाग में ईंधन के पूर्ण दहन और इसके अच्छे प्रज्वलन की अनुपस्थिति;
• गैसोलीन या डीजल ईंधन की खपत में वृद्धि, जो वर्तमान संसाधन कीमतों पर अभेद्य है;
• मशीन की विद्युत प्रणाली में विभिन्न समस्याओं को बुलावा देना, जो कार के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है;
• स्पार्क प्लग की अंतिम विफलता के दौरान इंजन और कार बॉडी पर वर्तमान ब्रेकडाउन;
• निकास प्रणाली में कालिख फिल्टर और मार्ग के क्लॉगिंग, साथ ही साथ इंजन के अंदर सीधे;
• अन्य समस्याएं जो बिजली इकाई और अन्य घटकों के जीवन में कमी लाती हैं।

ऐसे परिणाम स्पष्ट रूप से मोमबत्तियों के साथ समस्याओं के समय पर समाधान की तुलना में परिवहन के मालिक के लिए बहुत अधिक महंगे हैं। इस प्रकार के स्पेयर पार्ट्स की कम लागत को देखते हुए, प्रतिस्थापन से वित्तीय कठिनाइयों का कारण नहीं होगा। यहां तक ​​कि सबसे महंगी स्पार्क प्लग में मध्यम पैसे खर्च होते हैं। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार सही आइटम चुनें बेहतर है।

मोमबत्तियों के लिए प्रत्येक कार की अपनी आवश्यकताएं हैं, क्योंकि आपको इन निर्माता की सलाह को सुनना चाहिए और मशीन के संचालन के लिए तकनीकी नियमों का उल्लंघन नहीं करना चाहिए। अन्यथा, आपको निश्चित रूप से उत्पन्न होने वाली समस्याओं को हल करने के लिए कुछ निश्चित धन खर्च करना होगा। खराब उपकरणों का उपयोग करने पर समस्याओं को हल करने पर बहुत पैसा खर्च करने की तुलना में प्रमाणित प्रकार की गुणवत्ता वाली मोमबत्तियों का उपयोग करना बेहतर है।

कार में स्पार्क प्लग की समस्याओं के लिए मुख्य संकेतक

सेवा जीवन के अंत की प्रतीक्षा हमेशा उचित नहीं होती है। यदि कार कुछ समस्याओं को दिखाना शुरू कर देती है, तो उन्हें तुरंत ठीक करना बेहतर और सस्ता है, एक सुरक्षित और विश्वसनीय सवारी के लिए आवश्यक शर्तें प्राप्त करना। स्पार्क प्लग के अपने लक्षण होते हैं, जो अक्सर किसी भी टूटने के मुख्य संकेतक बन जाते हैं। ऐसे कारकों को मशीन के सफल संचालन के लिए जाना और स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित करने की आवश्यकता है।

यदि ऐसा हुआ कि ईंधन की खपत बढ़ने लगी, तो कारणों के लिए सेवा केंद्र से संपर्क करें। बेशक, इस तरह के एक संकेतक विभिन्न समस्याओं का प्रमाण हो सकता है, लेकिन सबसे अधिक बार यह दोषपूर्ण मोमबत्तियों और सिलेंडरों में से एक की विफलता का सवाल है। आपको स्पार्क प्लग विफलता के निम्नलिखित संभावित संकेतकों पर भी ध्यान देना चाहिए:

• इंजन अनियमित रूप से चलता है, समय-समय पर ट्रंक या हिलाता है, ऐसे समय में ईंधन की खपत में वृद्धि;
• कम तेजी, पहले तेज त्वरण के प्रयास में असामान्य देरी;
• जब आप गैस पेडल दबाते हैं तो डिप्स होते हैं, कार त्वरण के दौरान स्पर या स्टालों में तेजी लाती है;
• कार शुरू करना अधिक कठिन हो गया है, आपको स्टार्टर को लंबे समय तक चालू करना होगा, और कभी-कभी आप पहली बार इंजन शुरू नहीं कर सकते हैं;
• त्वरक पेडल को शुरू या दबाने पर अचानक, इंजन के अंदर एक मिनी-विस्फोट होता है;
• तेल का स्तर नाटकीय रूप से बढ़ गया, तरल हल्का हो गया और आवश्यक चिपचिपाहट खो गया।

उत्तरार्द्ध मामले में इंजन ओवरहाल की आवश्यकता का संकेत हो सकता है, लेकिन कभी-कभी यह स्पार्क प्लग की खराबी से जुड़ा होता है। यदि एक मोमबत्ती पूरी तरह से विफल हो गई, तो गैसोलीन अभी भी दहन कक्ष में प्रवाहित होता है। यह सिलेंडर के तल पर जम जाता है, और फिर व्यवस्थित रूप से क्रैंककेस में प्रवेश करता है, तेल को पतला करता है। कुछ सौ किलोमीटर के बाद इस तरह की सुविधा तेल के स्तर में वृद्धि का कारण बनती है।

क्रैंककेस में स्नेहक की चिपचिपाहट का नुकसान अप्रिय परिणाम, बढ़े हुए पहनने के साथ होता है। लेकिन केवल चरम मामलों में एक दोषपूर्ण मोमबत्ती स्थिति को ऐसे अप्रिय अंत में लाती है। फिर भी, यह जोखिम नहीं लेना बेहतर है और जांच करें कि आपकी कार में इस तरह के एक सरल और सस्ती तंत्र की खराबी कैसे समाप्त होगी। इकाई के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए स्पार्क प्लग को समय पर ढंग से बदलें।

आधुनिक कारों पर स्पार्क प्लग को प्राप्त करना इतना आसान नहीं है। हुंडई सोलारिस कार पर स्पार्क प्लग को बदलने के निर्देशों के साथ वीडियो देखें:

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एक अप्रिय स्पार्क प्लग विफलता के आश्चर्यजनक प्रभाव गंभीर मरम्मत का कारण बन सकते हैं। इसलिए, समय में इन तत्वों को बदलना आवश्यक है। यदि आपकी कार के इंजन में मोमबत्तियां पहले से ही 15 हजार से अधिक गुजर चुकी हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित करना सुनिश्चित करें और बिजली इकाई का एक बेहतर और अधिक किफायती संचालन प्राप्त करें। यह वैज्ञानिक रूप से सिद्ध तथ्य है कि पुरानी मोमबत्तियाँ इंजन को 8% अधिक ईंधन की खपत करती हैं।

उच्च-गुणवत्ता वाली मोमबत्तियों को वरीयता देना बेहतर है, जो बिजली इकाई के सामान्य संचालन को स्थापित करने में मदद करेगा और भविष्य में समस्याओं का कारण नहीं होगा। मूल या प्रमाणित स्पार्क प्लग चुनें, और एक गुणवत्ता सेवा केंद्र में अपनी कार की सेवा भी लें। यदि आपको मोमबत्तियों की खराबी के कारण मशीन के साथ समस्या थी, तो हमें टिप्पणियों में उनके बारे में बताएं।

स्पार्क प्लग किसी भी कार के इंजन में काफी महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। वे कार के इग्निशन सिस्टम में शामिल हैं। आधुनिक स्पार्क प्लग का डिज़ाइन पर्याप्त मजबूत है, लेकिन उच्च भार (जो इंजन में होता है) पर, वे पहनते हैं, और यहां तक ​​कि खराब-गुणवत्ता वाले ईंधन बस उन्हें मारते हैं (उपयोगी लेख पढ़ें -)। समय की एक निश्चित अवधि के बाद, हमारे लिए उन्हें बदलना बेहतर है, लेकिन केवल कितना बदलना है? आइए सोचते हैं ...

लेकिन अगर आपकी कार पहले ही वारंटी से बाहर है? फिर स्पार्क प्लग को कैसे बदलना है? सब के बाद, यहाँ आप खुद उनकी स्थिति की निगरानी करना चाहिए।

मैंने बहुत सारी यात्रा की और आधिकारिक सेवाओं और अनौपचारिक सेवाओं पर जो कार के रखरखाव में लगे हुए हैं। और आप जानते हैं, सभी स्वामी एक बात कहते हैं, जितनी बार आप बदलते हैं - बेहतर!

आदर्श रूप से, आपको हर तेल परिवर्तन के साथ बदलने की आवश्यकता है! यही है, 15 के बाद - 20 000 किलोमीटर! लेकिन अगर आप ब्रांडेड मोमबत्तियों का इस्तेमाल करते हैं, तो यह आनंद सस्ता नहीं है। तो कितना वास्तविक है - क्या वे सामान्य रूप से काम कर सकते हैं?

लोग प्रतिस्थापन से तंग नहीं करते हैं, चाहे आपके पास उच्च गुणवत्ता वाली मोमबत्तियां हों, यहां तक ​​कि किसी भी अन्य कीमती धातुओं से भी, मोमबत्तियों को 40-50,000 किलोमीटर से अधिक नहीं बदलने की सिफारिश की जाती है! याद रखें!

यदि आपके पास पेनी मोमबत्तियाँ हैं, जो बड़े स्टोरों में खरीदी जाती हैं (उदाहरण के लिए, "AUCHAN"), तो हम इन्हें प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ बदलते हैं। वांछनीय 10 - 15,000 किलोमीटर। ऐसी मोमबत्तियां लंबे समय तक नहीं रहती हैं, और वे हमेशा कोर या इसके इन्सुलेशन को नष्ट नहीं करते हैं, ऐसा होता है कि धातु के हिस्से के लगाव के स्थान पर मोमबत्ती को छेद दिया जाता है।

यहाँ फोटो में एक सरल उदाहरण है, जो 12,000 किलोमीटर से भी नहीं गुजरा, VAZ 2114 पर खड़ा था।

इंजन बहुत बुरी तरह से टूट गया है, और ऊपरी हिस्से से निकली चिंगारी, यह स्पष्ट है कि नमी प्रभावित है, मोमबत्ती बस जंग खा गई। पूरा सेट बदल दिया।

मैंने अपने FORD FUSION पर मोमबत्तियों की ब्रांडिंग की थी, इंजन के असमान रूप से काम करने के बाद, मैंने उन्हें बदल दिया। इस किट का माइलेज लगभग 55,000 किलोमीटर था। एक बार नया डाल दिया - इंजन बहाल है।

यह सब है, स्पार्क प्लग को अधिक बार बदलें, और आपका इंजन 100% पर काम करेगा।

मोमबत्तियों के प्रतिस्थापन के साथ-साथ इस प्रक्रिया की आवृत्ति का प्रश्न भी उतना ही विवादास्पद है जितना कि या ... किसी भी प्रश्न के साथ, पहला कदम निर्देश पुस्तिका का उल्लेख करना है। इसमें, जैसा कि वे कहते हैं, एक अवधि को काले और सफेद रंग में इंगित किया गया है, जिसके बाद इसका उत्पादन किया जाना चाहिए स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन.

इसके अलावा, निर्माता खुद मोमबत्तियों के ब्रांड का भी संकेत देगा, जिसे स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा लगता है, समस्या हल हो गई है, सवाल का जवाब मिल गया है, लेख समाप्त हो सकता है! हालांकि, वास्तव में, चीजें इतनी सरल नहीं हैं ...

खैर, सबसे पहले, निर्माता, जैसा कि हम जानते हैं, हमेशा मैनुअल में इंगित नहीं करता है कि हमारी कार के लिए वास्तव में क्या बेहतर है। इसके कई कारण हो सकते हैं, मैं उन्हें सूचीबद्ध नहीं करूंगा, मैं एक बात कहूंगा, मुख्य एक ऑटोमेकर का वित्तीय लाभ है, जिसने इस निर्माता के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं स्पार्क प्लग। इसके अलावा, जैसे ही समय बढ़ता है, नए, अधिक परिष्कृत उत्पाद दिखाई देते हैं और पुराने टाइपराइंड को अपने टाइपराइटर पर रखना आवश्यक नहीं है, जो नैतिक रूप से पुराने हैं और संभवतः पहले से ही बंद हैं।

आगे जा रहे हैं - प्रतिस्थापन की आवृत्ति। यह वाहन निर्माता या मोमबत्तियों के निर्माता के कारण भी सबसे अधिक संभावना है। यह सही है, ज्यादातर मामलों में ऐसा है, लेकिन कई महत्वपूर्ण बारीकियों को अनदेखा नहीं किया जा सकता है।

1. खरीदार की खोज में, स्पार्क प्लग निर्माता अपने उत्पादों को अभूतपूर्व गुणों और अस्वाभाविक रूप से उच्च लाभ का श्रेय देते हैं, जिसके बाद उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। कुछ वादे निर्बाध रूप से 30-50 हजार किलोमीटर तक काम करते हैं, जबकि अन्य 100 हजार वादे करते हैं। कौन जानता है, शायद कोई ऐसे "विपणन" में विश्वास करता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में ऐसे संकेतक उन कंजरों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो मोमबत्तियों को एक बार और सभी के लिए बदलना चाहते हैं और इसके बारे में भूल जाते हैं ... भले ही ऐसी "लंबे समय तक चलने वाली" मोमबत्तियां हों, किसी भी मामले में, हमारे कठोर जलवायु और ईंधन में उनका परीक्षण नहीं किया गया। मुझे लगता है कि आप समझते हैं कि मेरा क्या मतलब है .... तथ्य यह है कि मोमबत्ती निर्माता ने मुश्किल से अपनी मोमबत्तियाँ लगाईं और यह पता लगाने के लिए कि वे जीवित हैं या नहीं, 100 हजार किमी की यात्रा की। सबसे अधिक संभावना है, परीक्षण किए गए थे, जिसके परिणाम उपयुक्त निष्कर्ष निकाले गए थे। इसलिए, निर्णय लेना कितनी मोमबत्तियाँ बदलनी हैं   अपनी कार पर, हमारे ईंधन की गुणवत्ता पर विचार करें, अपनी कार की उम्र, उसकी अच्छी स्थिति, असमान भार और गंभीर परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखें, और उसके बाद ही कोई निष्कर्ष निकालें। और जो कुछ लिखा है उस पर विश्वास मत करो ...
2. कभी-कभी मोमबत्तियों की जगह बस आवश्यक है, उदाहरण के लिए, जब मोमबत्तियाँ एक कारण या किसी अन्य के लिए एक भयानक स्थिति में होती हैं, या इंजन के साथ समस्याओं के मामले में (ईंधन की खपत बढ़ गई है, गतिशीलता गायब हो गई है, आदि)। इसलिए, इस स्थिति में, आप निर्माता को सुनने की संभावना नहीं है, जिसने कहा कि 100 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त मोमबत्तियां होंगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कई कारण हैं कि मोमबत्तियां निर्धारित अंतराल से पहले बदल सकती हैं, इसलिए प्रश्न का उत्तर: मोमबत्तियाँ कब बदलें? "हर किसी का अपना होगा। संक्षेप में, यह सब इंजन की स्थिति, उसकी उम्र और मोमबत्तियों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

मुझे कितनी मोमबत्तियाँ बदलनी चाहिए?

• यदि कार नई है, तो 10 हजार किमी चलने के बाद डीलर को नियमित एमएटी पास करने पर मोमबत्तियां बदलने की सिफारिश की जाती है, इससे उचित इंजन और उसके सुचारू संचालन को सुनिश्चित किया जा सकेगा।
• यदि कार में महत्वपूर्ण माइलेज है, लेकिन आप इस बारे में परवाह करते हैं कि मोटर प्रति 100 किमी कितना खाती है। यह कैसे काम करता है और आपकी मशीन कैसे गति देती है, तो 20-30 हजार किमी के बाद मोमबत्तियां बदलना बेहतर है। चलाएं, बशर्ते कि मोमबत्तियां खुद इस दौड़ को खत्म करने में सक्षम हों। यदि गुणवत्ता स्पार्क प्लग, तो सबसे अधिक संभावना है, वे 30 हजार को चलाने में सक्षम होंगे।
• यदि कार नियमित रूप से संचालित होती है, तो परिचालन की स्थिति सबसे अच्छी नहीं होती है, और ईंधन या तो खराब है या बहुत खराब है, मोमबत्तियों को अधिक बार बदलना बेहतर होता है, उदाहरण के लिए, हर 10-15 हजार किमी। इसके अलावा, उपरोक्त सभी तर्कों पर विचार करते हुए, इसे और अधिक लगातार बनाने की भी सिफारिश की जाती है।

मोमबत्तियों के मुद्दे में कई "समझ" और सामान्य रूप से कारों, अब शायद घबराहट और शिकायत करते हैं, वे कहते हैं, अगर इंजन पहले से ही घड़ी की तरह काम करता है, तो उन्हें क्यों बदलें? वहाँ हैं, हाँ? तो, वास्तव में, कुछ मोमबत्तियाँ और मोटर्स वास्तव में लोहे के संयम का प्रदर्शन करने में सक्षम हैं, लेकिन केवल कुछ। क्या आप सुनिश्चित हैं कि आपकी मोटर या मोमबत्तियाँ ऐसी हैं? एक तथ्य नहीं! तथ्य यह है कि ईंधन की "बढ़ी हुई" खाने पर भी नोटिस करना इतना आसान नहीं है, और यदि बीसी अभी भी खपत नहीं दिखाता है, तो यह पूरी तरह से असंभव है। शायद किसी के लिए यह "अप्रासंगिक" कोई भूमिका नहीं निभाता है, लेकिन अगर आप प्रत्येक सौ के माइलेज में + 1-3 लीटर जोड़ते हैं। यदि यह आपको डराता नहीं है, तो गणना करें कि आप 1000 या 10 000 किमी के लिए कितना भुगतान करेंगे। जैसा कि मेरे लिए, ईंधन की कीमत को ध्यान में रखते हुए, एक प्रभावशाली आंकड़ा जारी किया जाएगा, इसलिए, चाहे कितना भी अच्छा हो, यह जल्दी सस्ता होगा। इस प्रकार, आप पैसे बचाएंगे, और इंजन कृपया, जो बदले में सबसे inopportune पल में विफल नहीं होगा।

यदि आप नहीं जानते मोमबत्तियाँ कब बदलें   आप उन्हें देख सकते हैं और नेत्रहीन निरीक्षण कर सकते हैं, जिसके बाद यह तय करना आसान होगा कि क्या बदलना है या नहीं बदलना है। नीचे दी गई तालिका द्वारा निर्देशित, अपनी कार की मोमबत्तियों की स्थिति के बारे में एक निष्कर्ष निकालें। ज़ूम करने के लिए, चित्र पर क्लिक करें।

स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता को इंगित करने वाले लक्षण:

1. अत्यधिक ईंधन की खपत;
  2. कंपन, हिल कार;
  3., चार, पीयित ... (-:)
  5. गतिकी का बिगड़ना, खो जाना;
  4. केंद्रीय इलेक्ट्रोड की मोमबत्तियों, क्षति या पहनने पर नगर। इलेक्ट्रोड के बीच की बढ़ती खाई।

निवारण

1. मोमबत्तियों को बदलने के लिए अक्सर नहीं था, सुनिश्चित करें कि आप टैंक में भरते हैं, "बाएं" गैस स्टेशनों से बचें।
2. मोमबत्तियों की स्थिति की नियमित रूप से जांच करें, उदाहरण के लिए, हर 5 हजार किलोमीटर। यह आपको अत्यधिक ईंधन की खपत और सड़क पर अप्रिय आश्चर्य से बचाएगा, खासकर सर्दियों में।
3. स्पार्क प्लग का एक सेट खरीदें और उन्हें अपने साथ ले जाएं, जैसा कि वे कहते हैं, बस मामले में।
4. इंजन के तेल के स्तर के साथ-साथ उसकी स्थिति भी देखें।
5. केवल उच्च-गुणवत्ता वाली मोमबत्तियाँ खरीदें, अधिमानतः आपकी कार के निर्माता द्वारा अनुशंसित, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि अन्य आपके लिए contraindicated हैं। आपके पास समान मोमबत्तियाँ चुनने का अधिकार है, जब तक कि वे मापदंडों (कार्य तापमान, गर्मी रेटिंग, साइड इलेक्ट्रोड की संख्या, थ्रेड व्यास, आदि) से मेल खाते हैं। स्पार्क प्लग निर्माता अग्रणी: NGK, बॉश, ब्रिस्क, DENSO।

मेरे पास सब कुछ है, मुझे आशा है कि आप सही निष्कर्ष निकालेंगे। जिन लोगों को लेख पसंद आया, वे टिप्पणियों में आभार व्यक्त कर सकते हैं। जो लोग पसंद नहीं करते थे, वे भी असहमति व्यक्त कर सकते हैं। अगर आपको लगता है कि यह लेख अधूरा है, तो कृपया बेझिझक मुझे पूरक का उपयोग करें, फिर से, एक टिप्पणी फ़ॉर्म। सभी को अलविदा, जब तक हम फिर से नहीं मिलते। अपना और अपने वज़िक का ख्याल रखना!